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點“綠”成金 產(chǎn)業(yè)煥新——高新區(qū)推動新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)跑出“綠色加速度”

來源:聊城日報  2025-06-05 10:26:26
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  ■ 本報記者 王培源

  本報通訊員 梁明潑

  6月2日,位于高新區(qū)的山東行創(chuàng)科技有限公司測試車間里,一批剛組裝完成的8kW甲醇汽車增程器正在進行測試,測試完成后發(fā)往北京。

  “這是一款應(yīng)用在新能源汽車上的8kW甲醇增程器,我們在開發(fā)的過程中攻克了三個技術(shù)難題:耐甲醇腐蝕問題,通過改變材料配方,實現(xiàn)耐甲醇腐蝕;甲醇發(fā)動機冷啟動問題,對風(fēng)冷甲醇發(fā)動機采用電預(yù)熱方式,對4缸水冷發(fā)動機采用甲醇熱力學(xué)燃燒方式實現(xiàn)預(yù)熱;針對熱效率低的問題,采用電控燃料噴射系統(tǒng),確保甲醇和空氣更充分混合,從而提高熱效率。”該公司總經(jīng)理鮑慧濤介紹。

  甲醇發(fā)電機組是工業(yè)和信息化部主推銷往中東地區(qū)的技術(shù)輸出產(chǎn)品,也是新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展的重要零部件。行創(chuàng)科技搶抓新能源發(fā)展機遇,研發(fā)出的甲醇發(fā)動機、甲醇發(fā)電機組、甲醇增程器等一系列產(chǎn)品,成功應(yīng)用于大型船舶、大型油田供電系統(tǒng)、新能源汽車等領(lǐng)域,助力綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

  “甲醇發(fā)動機作為點燃式發(fā)動機,相比汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機來說有三個優(yōu)勢:甲醇的辛烷值比較高,可以通過加大壓縮比來提高熱效率;甲醇發(fā)動機屬于無硫排放,排放物只有二氧化碳和水,更加環(huán)保;從經(jīng)濟性上來說,甲醇的使用成本比較低,整個運行成本比汽油節(jié)約30%—40%。”鮑慧濤說。

  高新區(qū)搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇,聚焦科技創(chuàng)新,賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,充分發(fā)揮行業(yè)骨干企業(yè)帶動作用,推進產(chǎn)業(yè)集群集聚,逐步構(gòu)建布局科學(xué)、特色鮮明的、更加完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

  同樣作為新能源汽車零部件關(guān)聯(lián)企業(yè)的山東貞元汽車車輪有限公司,則緊盯新能源商用汽車車輪輕量化細(xì)分領(lǐng)域,潛心輕量化車輪研發(fā),實現(xiàn)車輪單重從46公斤到25公斤的多次革命性突破,并成功打破重卡汽車車輪輕量化全球紀(jì)錄。

  “為適應(yīng)新能源商用車對輕量化車輪提出的更高性能要求,我們經(jīng)過一年的努力,在今年初成功研發(fā)25公斤超輕量化車輪,這款車輪已通過國家級第三方實驗室試驗,目前正在長春一汽進行路試驗證。”該公司研發(fā)部經(jīng)理閆修強說。

  發(fā)展無止步,創(chuàng)新不停歇。貞元車輪憑借持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)研發(fā),在新能源汽車車輪領(lǐng)域占據(jù)了重要市場主導(dǎo)地位,其生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大主機廠,市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一。

  “我們的輕量化車輪,主要供應(yīng)中國一汽解放電動商用車、中國重汽天然氣牽引車、吉利甲醇新能源汽車等18家國內(nèi)知名主機廠。去年全年銷量達到220萬臺套,其中新能源車型車輪銷售占比達47%,今年有望達到60%。”該公司銷售部經(jīng)理于建強說。

  高新區(qū)堅持綠色循環(huán)低碳發(fā)展理念,持續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,從招商引資到企業(yè)主體培育,打造了一套完整的跟蹤服務(wù)機制,依托技術(shù)突破、加速產(chǎn)業(yè)突圍,形成了以山東博源精密機械為龍頭,貞元車輪、元清機電、行創(chuàng)科技等中小企業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)品涵蓋動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器等多個細(xì)分領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展效應(yīng)逐步顯現(xiàn),進一步激活了新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新動能”。

編輯:梁營營
審核:劉 飛
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